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內容簡介
本書乃「田中文庫」系列之一，田中先生係前臺北帝國大學園藝學講座教授，專攻柑橘研究，畢業於東京帝國大學 農學部，對於產業植物之鑑識分類、遺傳育種種源、菌類植物病理、農業地理與天然資源、熱帶農業及熱帶園藝學等領域廣為涉獵，為農學博士、理學博士及榮譽法 學博士。「田中文庫」共3000餘冊，臺大圖書館原有卡片式目錄，但查檢不易。臺大圖書館延請臺大外文系教授先行處理「田中文庫」圖書之語文辨識、解讀、 分析、鑑定珍貴版本及簡略歸類，圖書館技術部門再以現代化系統加以整理分類、編目，並將書目資料上線提供檢索，繼之館藏部門進行編輯書本式《田中文庫藏書 目錄》一書。「田中文庫」圖書計中日文163種190冊、英文464種565冊、其他十餘種歐洲語文圖書計1819種2571冊。該文庫書刊多為植物園藝 相關研究資料，包含購於義大利之德國植物學者兼收藏家Otto Penzig藏書(內含E.F.Nolte 等植物學者兼收藏家的舊藏書)，其中頗多古代至林奈(Carolus Linnaeus, 1707-1778)以前的植物學古刊本，因此該文庫即以收藏豐富之植物學古典書籍而馳名世界。臺大圖書館收藏7種7冊珍貴十五世紀搖籃期刊本（西洋印刷 術發明之初的善本，年代最早的出版於西元1480年）中，「田中文庫」即涵括4種4冊，由此可見該文庫之珍貴性。
作者簡介
吳明德
國立臺灣大學圖書資訊學系教授
蔡平里
國立臺灣大學園藝學系教授
目錄
關於田中文庫 康有德
序 吳明德
田中長三郎老師與Penzig文庫 黃永傳
田中文庫整編計劃簡介
A Brief Introduction to the Tanaka Collection
Four Fifteen-Century Books in Tanaka Collection, from the Former Collection of the Otto Penzig Jose Eugenio Borao
凡例
田中文庫藏書目錄
西文圖書目錄
西文圖書類目表
中日文圖書目錄
中日文圖書類目表
索引
人名索引：西文
人名索引：中日文
題名索引：西文
題名索引：中日文
田中文庫藏書相關圖片
一、國立臺灣大學圖書館編制之「田中文庫」書本式目錄
二、「田中文庫」中珍貴十五世紀搖籃期刊本
三、「田中文庫」珍籍舉要
四、對田中長三郎深具意義之田中文庫藏書
五、「田中文庫」中之藏書票
六、「田中文庫」中之藏書印
七、「田中文庫」中Otto Penzig文庫原收藏者（E.F.Nolte及Otto Penzig）之簽名
八、Otto Penzig文庫中手稿本及彩繪
九、「田中文庫」收藏者田中長三郎之手跡
十、國立臺灣大學圖書館「田中文庫」存藏地點之更替
詳細資料
- ISBN：9789570232271
- 叢書系列：
- 規格：精裝 / 490頁 / 22.3 x 28.7 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
早在1937年，德國就要求兵工廠研製生產一款軍用挎斗摩托車，這就是著名的KS750型，該車輕便靈活，被德軍廣泛應用於偵察、通信等任務。不過二戰中，德國還額外研製生產了Sd.Kfz.2型半履帶摩托車，這種結構緊湊的裝備部分性能上還不如挎斗摩托車，為何德軍仍堅持將其大量服役？ ...sdkfz.2半履帶摩托車 特殊的軍事需求 在上世紀30年代，德國研發生產了一系列的半履帶車輛，為後續的發展積累了豐富的經驗。1939年，德國計劃給山地部隊裝備一種小型的半履帶式載重/牽引車輛，以提高山地部隊的機械化水平。此時也是傘兵部隊大發展的時期，他們同樣缺乏一款類似的裝備，尤其是要滿足飛機運輸的嚴苛條件。 1940年，德國兵器局第6科設計完成一種半履帶式摩托車，命名為sdkfz.2特種車輛，也被士兵們稱為「半人馬」。這種摩托車服役後不久就廣受好評，認為它很符合實戰需求。 ...sdkfz.2半履帶摩托車 此後德國生產了大約7000多輛基礎型號，並設計了專門的小型拖車，可以運送人員、拖曳彈藥、藥品物資等，後來又改進升級了一些電話線敷設車、重型遙控炸彈等等。 ...sdkfz.2半履帶摩托車 二戰結束後，殘存的sdkfz.2受到追捧，有的被改成小型拖拉機出售到民間，有些乾脆原封不動的出售，成為收藏者的珍品，近年來也有個別收藏家為了保持摩托車的正常使用，偶爾駕駛著它去逛超市，回頭率相當的高。 ...sdkfz.2半履帶摩托車 sdkfz.2半履帶摩托車的性能 sdkfz.2就像是一臺縮小版的半履帶裝甲車，不過車頭改為摩托車結構。全車重約1.5噸，發動機使用一臺歐寶公司的OHV型水冷直列4缸發動機，輸出動力26千瓦，最大公路行駛速度70千米每小時。 履帶結構尺寸較小，並且仍然保留了德國人衷愛的交錯式負重輪，這是增加了重量和結構複雜性的原因之一。車體內設有差速器，轉彎時，當駕駛員操控角度小於15°，則主要依靠前輪轉向，當大於15°時，制動器開始工作，將轉彎內側的履帶減速輔助轉彎。 ...sdkfz.2半履帶摩托車 這個設計非常實用，因為在實際使用中，尤其是在東歐的凍土地區作戰，春季溫度上升，戰區變得泥濘不堪，摩托車的前輪容易陷入泥漿中，因此駕駛員往往將前輪拆除，只需要駕駛員操控的時候增加把手的轉彎角度，就能完全通過履帶實現轉彎，只不過轉彎半徑稍微大一些而已，但是卻獲得了更強的通過性。 超越挎斗摩托車 相比於挎斗摩托車，sdkfz.2半履帶摩托車雖然公路速度稍有不如，但是其他方面卻功能豐富，被許多兵種使用。 ...挎斗摩托車 在公路行軍的時候，因為受到汽車、裝甲武器的行駛速度限制，實際上sdkfz.2完全不需要以最大速度行軍，而它在殘垣瓦礫中、在泥濘中、在雪地中，通過性又高於挎斗摩托車，較小的尺寸對於道路條件有限的山地部隊來說十分重要，同時它也是當時德軍傘兵唯一可以空運的可靠機動車輛。 ...盟軍繳獲的sdkfz.2 sdkfz.2可承擔的任務比挎斗摩托車更廣。除了常規人員運輸、信息傳遞等任務之外，sdkfz.2還依靠它更強的拖曳能力，應用於小口徑火炮的拖曳，如37、45毫米炮；或者增掛小型拖車運輸各種物品，例如糧食、彈藥、藥品等，運輸能力要強於挎斗摩托車；空軍則用它來拖曳飛機，尤其是將Me262拖至預定跑道，為它節省寶貴的燃料。 ...布放電話線 也正是sdkfz.2半履帶摩托車能像一款萬金油裝備一樣，執行許多看似不起眼卻很實用的任務，這才受到一線士兵的追捧，到1944年時，包括各種變形車輛，總共生產了8345輛，考慮到當時德國的實際情況，這一數字不算低。 ...拖曳戰鬥機 結語 不管是挎斗摩托車，還是sdkfz.2半履帶摩托車，它們的任務都是服務於戰爭，只要能滿足前線部隊的軍事需求，就是一款合格的武器裝備。在這樣的前提下，雖然sdkfz.2有造價更高、結構更複雜、油耗高的缺陷，仍然能夠得到重視。 ...戰後改成拖拉機的sdkfz.2 同樣是因為二戰中軍用吉普車等裝備的發展，二戰後半履帶摩托車失去了生存空間，它的任務功能被其他更加通用化的裝備替代，sdkfz.2也只能順應潮流成為歷史。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/44ryxo2.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010422055
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